В Министерстве энергетики и водных ресурсов Таджикистана сообщили «Азия-Плюс», что рост стоимости топлива связан с повышением мировых цен на нефть и газ, ограничением экспорта нефтепродуктов некоторыми странами-производителями и увеличением расходов на логистику.

По данным ведомства, в начале апреля бензин АИ-92 с доставкой до станции Бекабад стоил $915 за тонну. После середины месяца его цена превысила $1 тыс. за тонну. Бензин АИ-95 также предлагается дороже $1 тыс., и его стоимость продолжает расти.

Перебои с топливом наблюдались и неделей ранее. Вечером 22 июля бензина не было на трёх проверенных «Азия-Плюс» заправках — возле цирка, автовокзала и в 82-м микрорайоне Душанбе.

Утром следующего дня бензин АИ-92 на этих АЗС появился, однако АИ-95 и дизельного топлива в продаже не было.

На некоторых заправках, где солярка оставалась в наличии, её отпускали с ограничением — не более 20 литров на один автомобиль.

Причины дефицита и роста цен

Рост цен на топливо начался ещё в июне, а в июле ускорился. По данным Минэнерго, только за последний месяц объём ввоза топлива в Таджикистан сократился в несколько раз. Точные объёмы сокращения ведомство не приводит.

В министерстве связывают подорожание топлива с ростом мировых цен на нефть и газ, ограничением экспорта нефтепродуктов некоторыми странами-производителями и увеличением расходов на логистику.

Временные ограничения на продажу сжиженного газа в Минэнерго ранее объясняли аномально жаркой погодой. В жаркий период движение грузового транспорта по дорогам страны ограничивается с 10:00 до 20:00, что влияет на своевременную доставку топлива на АЗС.

Что делается для исправления ситуации?

На фоне дефицита власти усилили контроль за ценами на нефтепродукты и сжиженный газ, чтобы не допустить их искусственного завышения.

Таджикистан также ищет новые источники поставок. Ведутся переговоры об увеличении импорта нефтепродуктов из стран Центральной Азии, Казахстана и Ирака. Договорённости о поставках топлива и сырой нефти достигнуты с Ираном, однако их реализация откладывается из-за вооружённого конфликта в регионе.

Кроме того, Таджикистан начал переговоры с Китаем о поставках бензина и дизельного топлива. Рассматривается ввоз через пограничный пункт «Кульма» либо транзитом через соседние страны. Объёмы и сроки возможных поставок пока не определены.

Власти также рассматривают возможность ввоза сырой нефти для её переработки на предприятиях внутри страны.

Напомним, Россия остаётся основным поставщиком топлива в Таджикистан. По данным Минэнерго, в первом полугодии 2026 года на российское топливо пришлось 72,3% общего объёма ввезённых и произведённых в республике нефтепродуктов. Таджикские нефтеперерабатывающие предприятия обеспечили только около 0,5% этого объёма.