Южная Корея стала крупнейшим поставщиком автомобилей по количеству, Китай — по общей стоимости и числу электромобилей.

В январе–июне 2026 года в Таджикистан ввезли около 31,9 тыс. легковых автомобилей. По данным Таможенной службы республики, общая стоимость импорта легковых автомобилей составила $350,3 млн. На них пришлось 6,7% стоимости всего импорта страны. По сравнению с первой половиной 2025 года количество ввезенных машин выросло на 1695 единиц, или на 5,6%.

Больше всего автомобилей поступило из Южной Кореи — 11 256 единиц. Их заявленная таможенная стоимость составила около $73,1 млн. На втором месте оказался Китай — 9386 автомобилей на сумму $140,2 млн.

Из Японии ввезли 5577 автомобилей на $61,1 млн, из Германии — 2618 на $36,9 млн, из США — 2541 машину на $26,4 млн.

На эти пять стран вместе пришлось 31 378 автомобилей, или 98,4% всех поставок. Оставшиеся 497 машин поступили более чем из двух десятков стран, в частности, из Великобритании, ОАЭ, Таиланда, Литвы, Грузии и Ирана.

Отметим, что приведенная стоимость является таможенной, а не конечной ценой автомобиля на рынке. Она не включает все последующие расходы продавца, регистрацию и торговую наценку.

Из общего числа ввезенных машин не менее 7069 были электромобилями. Это около 22,2% импорта — фактически больше каждого пятого автомобиля. Их общая таможенная стоимость составила около $113,3 млн — почти треть стоимости всех ввезенных легковых машин.

Почти все электромобили поступили из Китая — 6875 единиц, или 97,3% общего числа электромобилей. На китайские электрокары пришлось около $109,7 млн.

Из Японии ввезли 82 электромобиля, из США — 43, Южной Кореи — 33, Германии — 22. Небольшие партии поступили также из ОАЭ, Великобритании, Литвы и Грузии.

В Таможенной службе отметили, что импорт легковых автомобилей наряду с нефтепродуктами и другими транспортными средствами обеспечивает значительную часть таможенных платежей в государственный бюджет.